　　396 GOLF GT TSI 車速パルス信号の取り出し

車速パルス信号の取り出し

カーナビを取り付けましたが、車速パルスをつながないと、交差点を曲がったとき、ＧＰＳデータの再読み込みをしないし、高架下ではまったく自車位置進まないことがわかったので、メーター裏コネクタから車速パルス信号を引き出しました。　　2009.8.29

	まずディラーで端子付ワイヤーを入手する品番000 979 009　価格315円最近は代替品番000 979 009E 価格620円に切り替わっているようです。これを半分に切って、絶縁被覆付き突合せ接続子を使って延長して使う。
	接触子はtyco-electronics AMP製のようだが、品番はつかみきれていない。 0.63x0.63POST用なのだが．．品番はたぶん 5-963715-1(MQS CONTACT 0.5-0.75sq) ハンドツールは539635-1(ダイスなし）、3-1579001-5(DIE SET）

作業にとりかかるか。
車両を直進状態で停車させておく。運転席の窓は開けておく。イグニッションキーは抜いて、車両の外へ保管しておく。
ステアリングコラムを手前に引き出し、一番下に下げておく。
メータを外す前に、予期せぬトラブルを防止するため、バッテリー　マイナスターミナルをあらかじめ外しておいてから、作業にとりかかる。
ドアは閉じておいてから、バッテリーをさわったほうがいい。ターミナルを外す際に火花が飛ぶのを防止
バッテリーを断すると、区間距離計が0にリセットされるので、燃費計算している人は数字を書き留めておくか、写真におさめておき、あとで足し算する。

	ステアリングコラムアッパートリム（メータ下カバー）を手前に引き出す
	Torx　T20　ドライバーを用いてダッシュパネルインサートの固定ねじを外す
	メータを上手にゴソゴソ引き出すとコネクタが現れる。コネクタを左へスライドさせるとアルミダイカストから外れる。
	外れたよ。コネクタは３ピース構成なので、さらにばらす。
	ハウジング左右のツメを外へ開き、コネクタを押し出す。
	ハウジングのツメはこうなっているだけ。
	さらにリテーナの機構を兼ね備えたカバーがあるので、ここから引き出す。
	端子付きワイヤーを28番端子へ挿入する。

あとは、引き出した車速信号線を上手に引き回し、ナビの車速信号入力と丸ギボシ端子で接続する。分解と逆の手順で、メータを元に戻す。バッテリーマイナスターミナルを接続する前に、ドアが開いていれば閉めておく。こうすることでターミナルを接続する際に火花が飛ぶのを防止できる。
イグニッションＯＮでメーター表示に、EPC警告灯、EPS エレクトロニックパワーステアリング警告灯、ESP警告灯が長い間点灯しっぱなしになるが、走り出したらそのうち消えるので心配することはない。そういえば、パワーウインドウもインチング動作になっちゃう。これはそれぞれストロークエンドまで動作させるとホールド動作に戻る。→see ELSA