　　388 ゴルフTSI コンフォートラインレポート

ゴルフ　TSIコンフォートラインレポート

ディーラーにコンフォートラインが展示してあったので、どんな仕様なのか自分なりに気になったところだけをレポートします。
モデル形式1K11L3　　　　　　2008.2.24

	コンフォートラインは旧2000GLIに置き換わる形で導入されたモデルよってバンパー形状はGLIと同形状である。
	エンジンは直列4気筒DOHC（4バルブ）、インタークーラー付ターボ+スーパーチャージャー、1,389cc 103kW(140PS) / 220Nm(22.4kgm) 2008年モデルの途中からバッテリーケースは紙製のソフトカバーにCost Down
	バッテリーは60Ah　1400は小さいバッテリーですね。プラスティック製のバッテリーカバーは無しになり、最近の一部モデルではこのようにソフトカバーのみになっている。私の2007年モデルGT TSIはAKUMA製バッテリーであったが、2008年モデルでは、またファルタ製に戻った。ファルタの60Ahは取っ手が無いけどこっちの方が信頼性があるような気もする。ＶＷは昔はBOSCHを採用していたが、電極板ショートによる爆発事故や、新車で納車された後、1週間でダメになるというトラブルが1998～2000年頃頻発したという経緯があり、最近ではBOSCHのバッテリーは絶対に使わないようになったね。
	運転席まわりレザー3点セットが標準装備なのは良いねー。
	メーターパネル　コンフォートラインではブースト計は装備されず、水温計である。 1400ccはなかなか水温が上がらないようなので、ブースト計よりも水温計のほうが良いような気もする。 GT TSIではいちいちCLIMATRONICの隠しコマンドで確認せねばならない。
	ラジオ展示車はオプションのRNS 510(HDDナビゲーションシステム)ではなく標準装備のラジオであった。
	リアのルームランプはGOLF 25M EditionやOctaveと同様シルバーリングなしの2灯の安価なものを採用
	アルミホイール　195/65 R15 スチールラジアルタイヤ 6.5J×15 アルミホイール (盗難防止用ボルト付き)
	リアビューマフラーは隠れています。
	1.6Eではシングルパイプだったので、140PSはシングルかと思いきや、DUALであった。
	これはアルミホイール用盗難防止ボルトのアダプターです。最近のモデルでは従来のロックボルトのキーとは嵌合形状が変わって来ています。